鐵（tiě）路客貨車輪軸自動化高壓水（shuǐ）脫漆方案

鐵路客貨車輪軸（zhóu）是保（bǎo）證安全穩定運行的（de）核心部件，它（tā）的運行（háng）狀態會直接影響車輛的運行安全。近年來，隨著鐵路客貨車數量的增長以及運（yùn）行速度的加快，車輛的安全性能標準要求更高，輪軸質量也顯得尤其重要。

鐵路客貨車車輪是通過車軸和分布在其兩側的車輪連接（jiē），直接與鐵軌接觸。輪對（duì）承受來自鐵路車輛的全部重力以及彎曲扭轉力，並將其傳遞到鐵軌上。在鐵路客貨車運行過（guò）程中（zhōng），經過的軌道直徑可能存在差異，這（zhè）就會導（dǎo）致車輪的磨損，同時鐵軌與車輪（lún）的接觸位置也需要承受較大的衝（chōng）擊荷載，從而引（yǐn）發接觸麵積的彈性變形。軸承（chéng）故障在鐵路貨車故障（zhàng）檢測中較為常見（jiàn），其（qí）不僅需要（yào）承擔車輪（lún）本（běn）身帶來的高強度荷載，也需要承（chéng）受（shòu）外界的高溫工作環境，如果軸承長期（qī）承受較（jiào）大的壓力，或者麵對突然的衝擊應力，將會導致軸承表麵的金屬發生剝離。因此，隨著鐵路客貨車輛運行（háng）時（shí）間、裏程的增加，輪（lún）軸經過磨損、老化、疲勞、受汙染等因（yīn）素導致（zhì）其性能下降，甚至產生安全隱患，必須定期進行檢（jiǎn）修。
 
輪軸的（de）檢修是架修工作中的（de）重中之重，需完成探傷、檢測、組裝、試驗等作業，而首要的都是對輪軸（zhóu）進行脫漆。輪軸脫漆（qī）是提升探傷質量、保證（zhèng）行車安全的（de）前提條件，目前廣泛使用的是采（cǎi）用鋼（gāng）絲輪對（duì）輪軸進行脫漆作業，這種方式優點是（shì）成本較小，但（dàn）缺點也很明（míng）顯，鋼絲輪（lún）磨損很大，一天就要一換，且這種方式脫漆（qī）質量經常（cháng）不達標，後續還要人工進行補救。針對上述因素，www.91（gāo）潔提出了用高壓水替代鋼絲輪對（duì）鐵路客（kè）貨車輪軸進行脫漆（qī）的方案。

www.91潔鐵路客（kè）貨車輪軸自（zì）動化高壓水脫漆係統由自動上料裝置、超高壓水（shuǐ）泵站、高壓水執行機構、操作間、輪對（duì）旋轉機構、輪對下料驅動機構、水處理機構、水霧收集機（jī）構、軸（zhóu）排風機（jī）構等組成。具體清（qīng）洗（xǐ）方（fāng）案是由人將輪對置入軌道上，定位撥輪器對輪對進行定位（wèi）撥出使輪對到達清洗間，超高壓水射流同時對（duì）車軸、輪輻兩（liǎng）側及內測除油脫漆，清洗後的水由水霧抽排係統收集到達兩級沉降池，輪對脫漆後由清洗間出（chū）料後存儲。
 
鐵（tiě）路客貨車輪軸自動化高壓水脫漆方案的優勢是（shì）運營成本隻有鋼（gāng）絲輪脫漆的1/4，因為是用普通的水作為脫漆（qī）介質，成本很低，但脫漆質量很高，基本不用人工進行二次脫漆處理，可以快（kuài）速剝（bāo）離輪軸上的塗層（céng），還不傷及本體，並且整個清洗過程環保（bǎo）無汙染。

綜合對比，高壓水脫漆工藝相比鋼絲輪脫漆更具有優勢，脫漆成本大大（dà）降低，整個脫漆過程對輪軸本體無任何損傷，且質量更好，適合大範圍推廣應用。