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地鐵（tiě）車輛自動（dòng）清洗係統需注意的的四個主（zhǔ）要技術參數

時間：2012-08-11     來源： http://www.bodabxg.cn

地鐵車輛自動清洗（xǐ）係統可以（yǐ）實現對車輛自動、手（shǒu）動、水清洗、洗滌液（yè）清洗（xǐ）的功能，即經過濕和冷卻、端部洗滌液刷洗、側壁洗滌液刷洗、預（yù）衝、最終衝洗幾道工序後使車體側壁和前後端麵基本無（wú）斑漬、汙物、灰塵（chén）或異物。本文主（zhǔ）要介紹地鐵車輛自動（dòng）清洗係統需注意的的四（sì）個主要技術參數。
 
一、刷子刷毛的材質
 
考慮洗刷時使用的刷子材質，現在一般使用尼龍刷子，好處是該材質（zhì）柔（róu）韌、耐久，可（kě）以確保對車（chē）輛表麵適度摩（mó）擦，並且在地（dì）鐵車輛洗刷時，不（bú）會被撕掉或損壞，不會對車輛帶來任何損害。之前使用的材質是聚乙烯，由於其柔軟而易磨耗，對油有（yǒu）親和性，很容易與（yǔ）車輛外表（biǎo）麵的油汙（wū）結合形成黑色髒物膜，而尼（ní）龍刷（shuā）子對油漆麵則（zé）不會產生任何不良影響，清（qīng）洗力也較好。
 
尼（ní）龍刷
 
二、洗滌劑的選擇
 
洗滌劑要選擇（zé）去（qù）汙效果強，並且不會和車身油漆的成分產生化學反應，另外還需要考（kǎo）慮使（shǐ）用洗滌劑後產生的汙水對環境汙染以及消除（chú）汙染的難易程度等問題。磷酸鹽是清洗工藝（yì）中普遍使用的助劑（jì），如果和汙水直接排放會汙染大自然（rán）的水體，使水體富營養化，最終造成水汙染。目（mù）前市場推廣的無磷洗滌（dí）劑，可以減少水體有機汙（wū）染的成分，因此在洗滌液刷洗工序中選擇洗滌劑時應選用無磷洗滌劑，它對保護環境, 降（jiàng）低洗滌汙水的處理難（nán）度, 降低處理成本都具有非常重（chóng）要的意義。
 
三、高壓水射流衝洗裝置（zhì）的幾個重要參數
 
高壓水射流（liú）預衝洗及最終衝洗是用高壓水泵抽出的水，經管道到達噴嘴，由噴嘴（zuǐ）把一定壓力的水轉換為低壓高流速的（de）射流衝向車體表麵，在一定的條件下，清洗效（xiào）果（guǒ）的好壞主要取決於射流的幾（jǐ）個重要參數：即噴射流量、速度、距離、工作壓力等。
 
其中噴（pēn）射距離是（shì）指噴嘴到被清洗表麵的距離，它的（de）大（dà）小對清洗質量有（yǒu）很大影響。如果（guǒ）噴射距離（lí）過大，水射（shè）流到達被清洗（xǐ）表（biǎo）麵的擴散程度就會（huì）增大，導致射流功率損失增大（dà）；如果噴射距離過小，就會造成單位時間內除（chú）垢麵積減小，並且射流功率（lǜ）低下。因（yīn）此，噴射距離過（guò）大或過小，都會降低清洗效率。
 
另外，射流工作壓力一定要（yào）選擇合適，如果過高則水射流到達被清洗表麵的反（fǎn）射幹擾大，會抵消水壓的作用，而且也容易損壞車輛表麵油漆；如射流工作壓力過低，又達不（bú）到清洗（xǐ）效果。實踐表明（míng），噴射流（liú）量、速度對於清洗效果和能源損耗的影響都較大。
 
四、汙水處理
 
地鐵（tiě）車輛自動清洗係統在洗刷車輛的工程中用水量較大，由此產生的汙水（shuǐ）量（liàng）也較大，所以必須配有相應（yīng）的水處理設備，對汙水進行（háng）回收、處理和再（zài）利用。汙水中（zhōng）含有的汙染物（wù）質主（zhǔ）要（yào）有灰土、煤煙、金屬、礦物油等，並與洗滌（dí）液的混合物中含有的物質在一起以懸浮狀態、浮（fú）化狀態、膠體狀態及真正（zhèng）的溶液狀態存在。汙水的汙染物質及其狀態決定汙水不能簡（jiǎn）單地用重力分離出汙染物質。通常通過投加凝聚劑來（lái）達到消除穩定性（xìng）的目的。
 
水處理工藝流程如下所示：
 
汙水→集水池→投加凝聚劑→調節沉澱→過濾→回用水池→至衝（chōng）洗區
 
在實際應用（yòng）中，地鐵車輛的衝洗用過（guò）的水、洗滌液、消毒（dú）液（yè）應排放到位於洗刷機械旁的混凝土集水坑內，再從集水坑流到處理設（shè）備內，並通過（guò）一個配有濾潔器的沉澱罐，這些水通過濾潔器後可以（yǐ）再次被用到預衝、預濕及水刷洗部分。
  • 標簽：
  • 地鐵車輛自動清洗
  • 軌道（dào）車輛自動清洗
  • 地鐵列車自動清洗
  • 地鐵車輛段設備列車外部自動（dòng）清洗（xǐ）係統
  • 技（jì）術參數
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