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首（shǒu）頁 > 技術（shù）文章

水泥混凝土路麵的常（cháng）用修複方法

時間：2017-05-12     來源： 北京www.91（gāo）潔清潔設備有限公司

隨著公路建設事業（yè）的逐步發展，水泥混凝土路麵和瀝青路麵已經成為目前路麵麵層（céng）的主要結構形式。然而在（zài）車輛荷載、氣溫、雨雪等多種因素的共同作用下，水泥混凝土路麵將不可（kě）避免地出現不同程度的損毀。最初，修剪（jiǎn）混凝土道路（lù）是解決交通、重噸位的好辦法，本文我們主要（yào）介紹幾種常（cháng）用的水泥混凝土路（lù）麵的（de）修複方法，及時修補，以防破損的進一步蔓延，是（shì）延長路麵壽命的關鍵（jiàn）。
 
一、混凝（níng）土路麵修（xiū）複
 
混凝土路麵翻新和修複
 
混凝土（tǔ）路麵修複主要用於原路麵的整體結構應基本完好，但有局部（bù）路麵板裂縫，伸縮縫損壞，或路麵摩擦係數偏低等損毀。
 
1、灌（guàn）漿加固
 
將氧化瀝青（qīng）或水泥漿注入基層以（yǐ）填充混凝土板（bǎn）下空隙並重建路麵板的均勻整體強度（dù）。加固前首先要確定基層的（de）空隙所在位置，然後鑽（zuàn）孔和灌漿（jiāng）。
 
2、碎裂修補
 
碎裂修補包括板體全深度修補（bǔ）和部分深度修補。全深度（dù）碎裂修補用於修補比較嚴重的板體破損，而（ér）部分深度破碎修補則用（yòng）於（yú）修補（bǔ）較（jiào）淺的（de）板體（tǐ）表層損壞。研究發（fā）現全深度（dù）碎裂修補能比較有效和持久地改善路（lù）況。而部分深度修補的路麵隻能維持一（yī）年左右，許多修補處就出現損（sǔn）毀（huǐ）。 
 
3、金剛石研磨
 
金剛石研磨用於修複路麵平整度、消（xiāo）除錯台（tái）、增（zēng）加摩擦係（xì）數及（jí）修（xiū）正路拱橫向坡度。這種技（jì）術應用於結構狀（zhuàng）況較好但平整度和（hé）摩擦係數較差的路麵。
 
二、破碎和固定（dìng）
 
傳統機械破碎混凝土（tǔ）
 
破碎和固定，此方法是先（xiān）將水泥路麵板橫向等距離砸裂並壓實，然後加鋪瀝青路麵。這類（lèi）維修方法適宜用（yòng）於整（zhěng）體結構尚好但有（yǒu）局部損毀（huǐ）的混凝土（tǔ）路麵。
 
破碎和固（gù）定是一種既能有效地控製罩麵層反射裂（liè）縫，又能利用被覆（fù）蓋的混凝土板體承載能（néng）力的一種方法。它是先將（jiāng）混（hún）凝（níng）土路麵板（bǎn）隔一定距離沿橫向砸裂，再將砸裂的混凝土板壓實，然後在這樣處理後（hòu）的路（lù）麵上加鋪瀝青混（hún）凝土麵層。這種方法對防止和減少加鋪麵層的反射裂（liè）縫非常有效。
 
三、混凝土破碎
 
高壓水破碎混凝土
 
混凝（níng）土（tǔ）破碎（suì）是將舊水泥混凝土（tǔ）路麵板擊碎成一定尺寸（cùn）的混凝土塊，以形成類似於（yú）礫石基層的水泥塊（kuài）基層，在此基層上加鋪水泥或瀝青混凝土麵層。此方法可根除（chú）瀝青混凝土（tǔ）麵層的反射裂縫。
 
對損壞路麵進行切割破碎，高壓水射流破碎技術有著傳統（tǒng）風鎬破碎無法比擬的優勢，具有較強的適用性與較大的可（kě）行性。北京www.91（gāo）潔清潔設備（bèi）有限公司自動高壓水射流混（hún）凝土破碎機DH 3000/4450 AC采用超高壓水射流技術破碎混凝（níng）土，非常適合於橋梁（liáng）施工縫的修補。高壓水混凝土破碎機通過控（kòng）製（zhì）壓力、流量和打擊次數，可（kě）以（yǐ）精確（què）控製破碎麵積和深度，破碎後的混凝（níng）土界麵和邊緣都（dōu）非常整齊。水力（lì）破除的作業方式（shì），絲毫不傷害鋼筋同時為鋼筋除鏽，可直接進行鋼筋阻鏽（xiù）工（gōng）藝並鋪裝新的水（shuǐ）泥混凝土，節省（shěng）工時和成（chéng）本。單台（tái）高壓水破碎機的破碎（suì）速度是風鎬的8～10倍，可實現更大的（de）效益。
 
四、鋸縫（féng）和填縫
 
此方法先在舊水泥（ní）混凝土（tǔ）麵（miàn）層上加鋪（pù）瀝青混凝土麵層，然後沿水（shuǐ）泥板接縫處將（jiāng）瀝青麵（miàn）層鋸縫並填縫。鋸縫和填（tián）縫（féng）在舊水泥混凝土麵層（céng）上加鋪瀝青混凝土麵層，它不破壞原混凝土（tǔ）麵層（céng）板的整體結構。
 
這些方法和技術（shù）的應用，取決於（yú）設計者和決策者對路況、交通量、費用和施工力量等多種因素的（de）綜合考慮。有（yǒu）些方法還需要專門的施工設（shè）備，施工質量是應用效果好壞的關鍵。
  • 標簽：
  • 路麵
  • 混凝土
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