高壓水（shuǐ）射（shè）流除鏽技術在修（xiū）船業的推廣瓶頸

對船體和船（chuán）舶構件進行除鏽是修船企業一項（xiàng）十分重要的工作（zuò），多年來，我國修船企業一直采用氣動磨（mó）料噴射除鏽方法，即噴砂除鏽。這一方法是借助壓縮（suō）空氣動力將磨料噴射（shè）到工件表麵，借助磨料的衝擊力和摩擦力把表麵的雜質、雜色及氧化層清除掉，同時可（kě）使表麵粗化，使表麵殘餘應力並提高硬度。但是，噴砂除鏽法最大的缺陷在於操作過程中揚起的灰塵會（huì）造成大氣汙染，同時對作業者身體也會有（yǒu）一（yī）定損害。正是鑒於這一缺陷，西方許多國家早已出台法律，明令禁止采用噴砂除鏽法進（jìn）行作業。
 
高壓水除鏽技術興起於上世紀60年代，歐美（měi）和日本船舶企業從上世紀70年代末開始應用這一技術。這（zhè）一技術的原理是由高壓泵產生（shēng）高壓水經噴頭噴（pēn）射（shè）出高速水流，對除鏽對象進行衝（chōng）蝕、剝蝕、切除、打擊以達到除鏽目的。與噴砂除鏽相比，高壓水除鏽法具有速度快（kuài）、清潔率高、不損壞被清潔物、應用範圍廣、不汙染環境等特點。目（mù）前，高壓（yā）水射（shè）流除鏽已經成為先（xiān）進（jìn）造船國家主要的除（chú）鏽技術。

而在我國，高壓清洗（xǐ）機早已實現國產化，在石油化工、冶金、電力等行業（yè）這一設備也（yě）被普遍采用。不過，修船業卻尚未廣泛認可這一技術（shù），船舶表麵清洗工作仍然是由傳（chuán）統的噴砂清洗來實現，少數企業購進高壓清洗機用於除鏽僅用於船舶構件或船舶局部（bù），如壓載艙的除鏽清洗。

事實上，我（wǒ）國船舶業界一直在進行“無塵除鏽（xiù）”的研究工（gōng）作。目前，造船（chuán）業已經通過轉（zhuǎn）變造船模式，在（zài）建立（lì）綠色塗裝（zhuāng）房方（fāng）麵獲得突（tū）破。修船業之所以遲遲未廣泛采用這（zhè）一技術，是由於存在一些障礙。據一些使用（yòng）過高壓清洗機進行除鏽的修船（chuán）企業反映，這一技術除鏽的實用性不強（qiáng），用高壓水（shuǐ）對船體表麵進行除鏽不能產生粗（cū）糙度，還容易產生閃鏽，對油漆（qī）也提出（chū）更多要求。此外，使用（yòng）高壓清洗機除鏽還需征得船東的認可，如果船東出於某些因素不（bú）能接受，船廠也無法使用。價（jià）格也是必須（xū）考慮的問（wèn）題。

然而，沒人能否認高壓水射（shè）流（liú）除鏽替代噴砂除鏽是早晚的事。隨著我國對環境保護的日漸（jiàn）重視和相關法規的出台，噴砂除（chú）鏽技術必將退出曆史舞台。多數（shù）修船企業（yè）已經（jīng）認識到，綠色修船不僅是企業節能減排的需要，也是企業社會責任的體現（xiàn）。
 
北（běi）京www.91潔（jié）清潔設備有限公（gōng）司為了解決高壓水射流除鏽技術在修船業的推廣瓶頸（jǐng），開發了高壓水射流艦船環保節水除白係統，這是一種淨化分離裝置固定（dìng）的負壓（yā）回收爬行式機械（xiè）人除白係統，該係（xì）統的誕生有效解決了閃（shǎn）鏽的問（wèn）題，由於在除（chú）鏽的過程中除鏽空間內保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度從噴頭（tóu）中噴出衝擊在鋼板上，使（shǐ）鋼板表（biǎo）麵產生約（yuē）80℃的高溫，這（zhè）樣在除鏽過（guò）程（chéng）中鋼板（bǎn）表麵的水滴很快被蒸發，從而（ér）達到了利用水除鏽而不產生返鏽（xiù）的目的。