www.91潔公鐵兩用軌道清掃（sǎo）車的機械結（jié）構介紹
時間（jiān）：2014-12-08 14:57:26作（zuò）者：LeeZhou來源：www.91潔清潔設備
www.91潔公（gōng）鐵兩用軌道清掃車適（shì）用於有軌（guǐ）電車（chē）軌（guǐ）道、道槽、路基、轉轍器和沿線周邊設（shè）施的日（rì）常清潔維護工（gōng）作。其是由車輛底盤、鐵路行走及導向裝（zhuāng）置、清洗總成、車載微機及衛星定（dìng）位係統、工業攝像監控係統、作業控製及（jí）報警（jǐng）係統等組成。下麵主要介紹德（dé）高潔公鐵（tiě）兩（liǎng）用軌道清掃車的機械結構。
德（dé）高潔公鐵兩用軌道清掃車的機械結構介紹：
一、車輛底（dǐ）盤
www.91潔公鐵兩用軌道清掃車車輛（liàng）底盤選用定製奔（bēn）馳原裝（zhuāng）進口Axor1829中型多（duō）功能二（èr）類卡車底盤。特點如下：
1、更輕，但（dàn）如（rú）同重型（xíng）載重車一樣發揮作用；更高的（de）有效載荷，更低的油耗，非凡（fán）的可靠性、安全性和駕駛舒適性。
2、全（quán）能（néng）Axor的應用領域（yù），堅固、強（qiáng）勁並具有（yǒu）成本效益令Axor 如此（cǐ）出類拔萃，是完美的多麵手。
3、頂（dǐng）級表現，無論是在運行方麵還是在（zài）效益方麵，具體（tǐ）如（rú）下：
①通過降低車輛自重的設計解決方案來優化有（yǒu）效載荷，例如雙（shuāng）氣囊空（kōng）氣懸架、減震器和輕量（liàng）化直接檔變速箱。
②低油耗得益於 Telligent®智（zhì）能發動機管理係統：電子發動機管理係統(6升、7升、12升大扭矩直列6缸發動機)。
③在低油耗的發動機（jī）轉速範圍(1100～1600 轉/分鍾)產生最大扭矩。
④通（tōng）過梅（méi）賽德斯-奔馳（chí）SCR柴油機技術Blue-Tec，具有成本效益（yì）地達到歐IV排放（fàng）標準。
⑤為最佳動力（lì）傳輸提供完美協調的動力傳動係統：9速手動變速箱。
⑥Axor 載重車的發動機（jī）起步/製動（dòng）係統可節省燃油並降低排放。
⑦保養間隔長、工程設（shè）計可靠(長途運輸應用中的保養間隔為100,000 公裏，裝配Telligent®智能保養維護係統，保養間隔可達 120,000 公裏。
⑧低磨損、高性能的製動係統。
⑨易於維修的設計概（gài）念縮短停機時間。
⑩非常高的運行性能實現可靠性和耐久性。
4、梅賽德斯-奔馳已經及早決定選擇麵向未來的 BlueTec®解決（jué）方案。BlueTec®是基於SCR(選擇性催化還原)柴油機技術以及更加高效並因此更加（jiā）經濟的（de）發動機。
5、單一驅動力，在中途配送（sòng）領域，具有成本效益地達到歐V排放標準
6、Axor駕駛（shǐ）室出類拔萃，如果您想要有效工作，您就需要一個讓工作盡可能舒適的工作場所，讓您（nín）感到舒適（shì）如家的地方，Axor駕駛室都（dōu）能實現。
7、堅固的車架，平行車架設計滿足兩（liǎng）個基本設計要求：非常高的承（chéng）載能力以及恰（qià）如其分的重量。為降低自重而采取的眾多措施實現（xiàn）了結合堅固（gù）設計和有效（xiào）載荷（hé）的目標。因此新Axor 的平行車架具有超（chāo）出您想象的應對能力。
8、Telligent® 智能發動機管理係統
二、鐵路行走及導向裝置
www.91潔公鐵（tiě）兩用軌道清掃車采用膠輪驅動（dòng）加鋼（gāng）輪導（dǎo）向在鐵路軌道上行（háng）駛。
在鐵路運行時，車輛前膠輪抬起，後膠輪仍在（zài）軌（guǐ）道上作為（wéi）摩（mó）擦驅動，前/後導向裝置在軌道（dào）上作為導向。鐵路行走及導向（xiàng）裝置是由前/後導（dǎo）向（xiàng）裝置和前橋吊掛係統等組成（chéng）。
www.91潔公鐵兩用軌道清掃（sǎo）車依靠後輪摩擦驅動，下部高壓水清洗係統通過高壓射流將軌道槽內的渣土（tǔ）、砂石、油泥、冰雪的等（děng）沉積物清除，清（qīng）掃刷將汙（wū）物（wù）收集聚攏後，由負壓空氣動力係統吸入（rù）汙物箱。清（qīng）洗車後部配有手持衝洗槍和吸嘴，可人工操作對路權範圍（wéi）內的綠化帶、站（zhàn）台周邊設施和轉轍器（qì）等進（jìn）行清潔。車輛工作過程中的供油、供電及視頻等信息通過車（chē）載微機係統統一管理。
1、前/後導向輪（lún）的布置（zhì）
根據有軌電車（chē）的正線（xiàn）及車輛段內的線路條件，為滿足正線最小通過曲線半徑（jìng）30 m，車輛段最小通（tōng）過曲線半徑25 m的要求，為通過如此小的曲線半（bàn）徑，必須使前後（hòu）導向輪盡（jìn）量（liàng）靠（kào）近後驅動膠輪。
根據導向裝置的設（shè）計計算及線路模（mó）擬，車輛的後膠輪距為（wéi）1830 mm時，兩後膠輪內輪中（zhōng）心距為1505 mm即（jí）為兩軌道界麵的中心距，車輛的（de）兩後內輪中心與軌道中心重合。通（tōng）過最小25 m曲線半徑時，車輛中心與（yǔ）軌道中心偏移量（liàng）為64 mm，由於車輛膠輪的胎寬為290 mm，充分保證車輛膠輪與軌道接觸，完全滿足鐵路行駛（shǐ）時的驅動要求。
前導向裝置中心與前膠輪間距為1300 mm，後導向裝置中心與後膠輪的間距（jù）為890 mm，車輛（liàng）的重（chóng）心落（luò）在兩導向裝置中間。充（chōng）分保證當導向裝置（zhì）落下，前膠輪抬起時，車輛的穩定性。
2、前（qián）後導向裝置組成及結構
導向裝置采用雙輪框架式結（jié）構，具（jù）有彎道轉角（jiǎo）(隨動轉向)功能，在通過小曲線半徑時避免導向輪（lún）對導軌產（chǎn）生衝角造成脫軌事故，因此適用於通過較小的曲線半徑線路。導向裝置與車輛底盤的聯接采用複合式多（duō）連杆結構，當導向裝置放下在工作狀態時支撐連杆與減震杆軸線重合（hé），此時液壓缸不（bú）受力，保證車輛在運行過程中平穩、可靠，杜絕脫（tuō）軌、掉道等現象發生。
3、前橋吊掛係統（tǒng）
軌道清掃車上鐵路後，前膠輪抬離軌麵，為保證前（qián）膠（jiāo）輪高出軌麵50 mm，避免在行走時膠輪（lún）出現（xiàn）下垂現象，故加裝前橋吊掛係統。
前橋吊掛總成由支架、吊纜、滾（gǔn）輪、調節螺栓和吊耳組成。支架安裝在車架上，吊耳座安裝在前橋上。出（chū）廠時調節螺栓尺（chǐ）寸已（yǐ）調整好。
4、導向係統操作
軌道清掃車采用膠輪（lún）驅動加鋼（gāng）輪導（dǎo）向在鐵路軌道上行駛，鐵路運（yùn）行時，車輛前（qián）膠輪抬起，後膠輪仍在軌道上作為摩擦驅動，前/後導向裝置在軌（guǐ）道上作（zuò）為導（dǎo）向。
三、清洗總（zǒng）成
總成采取副（fù）梁式整體結構，方便與車輛底（dǐ）盤的安裝，檢（jiǎn）修維護方便。清洗總成包括上裝、刷（shuā）組、高（gāo）壓水吸盤三部分，高壓水係統及（jí）真空負壓（yā）抽吸係統負責全麵收集清洗作業中（zhōng）的垃圾和殘留物。實現有軌電車線路槽型軌道及軌道附近（jìn）設施的清洗清潔工作；根據需要可選擇合適的工作（zuò）模式（shì）及功能組件，可全天候完成軌道、道槽、路基、轉轍器和沿線周邊設施的日（rì）常（cháng）清潔維護（hù）工作。
清（qīng）洗總成的掃刷收放及（jí）垃圾箱的排放動力采用液壓係統，液壓係統控製采（cǎi）用PLC車載電腦自動化控製，進行全程監控跟蹤，清洗總成設（shè）有隔音外罩，整潔美觀。
德（dé）高潔（jié）公（gōng）鐵兩用軌（guǐ）道清（qīng）掃車（chē）在作業過程中，操作者（zhě）可以根據（jù）軌道槽及軌道附近設施汙染（rǎn）程度選擇合適的（de）工作模式及功能組件，有針（zhēn）對性的進行不同方式的清洗作業；可全天候完成有軌電（diàn）車軌道線路環（huán）境及附屬設施清潔工作。
德（dé）高潔公鐵兩用軌道清掃車的機械結構介紹：
一、車輛底（dǐ）盤
www.91潔公鐵兩用軌道清掃車車輛（liàng）底盤選用定製奔（bēn）馳原裝（zhuāng）進口Axor1829中型多（duō）功能二（èr）類卡車底盤。特點如下：
1、更輕，但（dàn）如（rú）同重型（xíng）載重車一樣發揮作用；更高的（de）有效載荷，更低的油耗，非凡（fán）的可靠性、安全性和駕駛舒適性。
2、全（quán）能（néng）Axor的應用領域（yù），堅固、強（qiáng）勁並具有（yǒu）成本效益令Axor 如此（cǐ）出類拔萃，是完美的多麵手。
3、頂（dǐng）級表現，無論是在運行方麵還是在（zài）效益方麵，具體（tǐ）如（rú）下：
①通過降低車輛自重的設計解決方案來優化有（yǒu）效載荷，例如雙（shuāng）氣囊空（kōng）氣懸架、減震器和輕量（liàng）化直接檔變速箱。
②低油耗得益於 Telligent®智（zhì）能發動機管理係統：電子發動機管理係統(6升、7升、12升大扭矩直列6缸發動機)。
③在低油耗的發動機（jī）轉速範圍(1100～1600 轉/分鍾)產生最大扭矩。
④通（tōng）過梅（méi）賽德斯-奔馳（chí）SCR柴油機技術Blue-Tec，具有成本效益（yì）地達到歐IV排放（fàng）標準。
⑤為最佳動力（lì）傳輸提供完美協調的動力傳動係統：9速手動變速箱。
⑥Axor 載重車的發動機（jī）起步/製動（dòng）係統可節省燃油並降低排放。
⑦保養間隔長、工程設（shè）計可靠(長途運輸應用中的保養間隔為100,000 公裏，裝配Telligent®智能保養維護係統，保養間隔可達 120,000 公裏。
⑧低磨損、高性能的製動係統。
⑨易於維修的設計概（gài）念縮短停機時間。
⑩非常高的運行性能實現可靠性和耐久性。
4、梅賽德斯-奔馳已經及早決定選擇麵向未來的 BlueTec®解決（jué）方案。BlueTec®是基於SCR(選擇性催化還原)柴油機技術以及更加高效並因此更加（jiā）經濟的（de）發動機。
5、單一驅動力，在中途配送（sòng）領域，具有成本效益地達到歐V排放標準
6、Axor駕駛（shǐ）室出類拔萃，如果您想要有效工作，您就需要一個讓工作盡可能舒適的工作場所，讓您（nín）感到舒適（shì）如家的地方，Axor駕駛室都（dōu）能實現。
7、堅固的車架，平行車架設計滿足兩（liǎng）個基本設計要求：非常高的承（chéng）載能力以及恰（qià）如其分的重量。為降低自重而采取的眾多措施實現（xiàn）了結合堅固（gù）設計和有效（xiào）載荷（hé）的目標。因此新Axor 的平行車架具有超（chāo）出您想象的應對能力。
8、Telligent® 智能發動機管理係統
二、鐵路行走及導向裝置
www.91潔公鐵（tiě）兩用軌道清掃車采用膠輪驅動（dòng）加鋼（gāng）輪導（dǎo）向在鐵路軌道上行（háng）駛。
在鐵路運行時，車輛前膠輪抬起，後膠輪仍在（zài）軌（guǐ）道上作為（wéi）摩（mó）擦驅動，前/後導向裝置在軌道（dào）上作為導向。鐵路行走及導向（xiàng）裝置是由前/後導（dǎo）向（xiàng）裝置和前橋吊掛係統等組成（chéng）。
www.91潔公鐵兩用軌道清掃（sǎo）車依靠後輪摩擦驅動，下部高壓水清洗係統通過高壓射流將軌道槽內的渣土（tǔ）、砂石、油泥、冰雪的等（děng）沉積物清除，清（qīng）掃刷將汙（wū）物（wù）收集聚攏後，由負壓空氣動力係統吸入（rù）汙物箱。清（qīng）洗車後部配有手持衝洗槍和吸嘴，可人工操作對路權範圍（wéi）內的綠化帶、站（zhàn）台周邊設施和轉轍器（qì）等進（jìn）行清潔。車輛工作過程中的供油、供電及視頻等信息通過車（chē）載微機係統統一管理。
1、前/後導向輪（lún）的布置（zhì）
根據有軌電車（chē）的正線（xiàn）及車輛段內的線路條件，為滿足正線最小通過曲線半徑（jìng）30 m，車輛段最小通（tōng）過曲線半徑25 m的要求，為通過如此小的曲線半（bàn）徑，必須使前後（hòu）導向輪盡（jìn）量（liàng）靠（kào）近後驅動膠輪。
根據導向裝置的設（shè）計計算及線路模（mó）擬，車輛的後膠輪距為（wéi）1830 mm時，兩後膠輪內輪中（zhōng）心距為1505 mm即（jí）為兩軌道界麵的中心距，車輛的（de）兩後內輪中心與軌道中心重合。通（tōng）過最小25 m曲線半徑時，車輛中心與（yǔ）軌道中心偏移量（liàng）為64 mm，由於車輛膠輪的胎寬為290 mm，充分保證車輛膠輪與軌道接觸，完全滿足鐵路行駛（shǐ）時的驅動要求。
前導向裝置中心與前膠輪間距為1300 mm，後導向裝置中心與後膠輪的間距（jù）為890 mm，車輛（liàng）的重（chóng）心落（luò）在兩導向裝置中間。充（chōng）分保證當導向裝置（zhì）落下，前膠輪抬起時，車輛的穩定性。
2、前（qián）後導向裝置組成及結構
導向裝置采用雙輪框架式結（jié）構，具（jù）有彎道轉角（jiǎo）(隨動轉向)功能，在通過小曲線半徑時避免導向輪（lún）對導軌產（chǎn）生衝角造成脫軌事故，因此適用於通過較小的曲線半徑線路。導向裝置與車輛底盤的聯接采用複合式多（duō）連杆結構，當導向裝置放下在工作狀態時支撐連杆與減震杆軸線重合（hé），此時液壓缸不（bú）受力，保證車輛在運行過程中平穩、可靠，杜絕脫（tuō）軌、掉道等現象發生。
3、前橋吊掛係統（tǒng）
軌道清掃車上鐵路後，前膠輪抬離軌麵，為保證前（qián）膠（jiāo）輪高出軌麵50 mm，避免在行走時膠輪（lún）出現（xiàn）下垂現象，故加裝前橋吊掛係統。
前橋吊掛總成由支架、吊纜、滾（gǔn）輪、調節螺栓和吊耳組成。支架安裝在車架上，吊耳座安裝在前橋上。出（chū）廠時調節螺栓尺（chǐ）寸已（yǐ）調整好。
4、導向係統操作
軌道清掃車采用膠輪（lún）驅動加鋼（gāng）輪導（dǎo）向在鐵路軌道上行駛，鐵路運（yùn）行時，車輛前（qián）膠輪抬起，後膠輪仍在軌道上作為摩擦驅動，前/後導向裝置在軌（guǐ）道上作（zuò）為導（dǎo）向。
三、清洗總（zǒng）成
總成采取副（fù）梁式整體結構，方便與車輛底（dǐ）盤的安裝，檢（jiǎn）修維護方便。清洗總成包括上裝、刷（shuā）組、高（gāo）壓水吸盤三部分，高壓水係統及（jí）真空負壓（yā）抽吸係統負責全麵收集清洗作業中（zhōng）的垃圾和殘留物。實現有軌電車線路槽型軌道及軌道附近（jìn）設施的清洗清潔工作；根據需要可選擇合適的工作（zuò）模式（shì）及功能組件，可全天候完成軌道、道槽、路基、轉轍器和沿線周邊設施的日（rì）常（cháng）清潔維護（hù）工作。
清（qīng）洗總成的掃刷收放及（jí）垃圾箱的排放動力采用液壓係統，液壓係統控製采（cǎi）用PLC車載電腦自動化控製，進行全程監控跟蹤，清洗總成設（shè）有隔音外罩，整潔美觀。
德（dé）高潔（jié）公（gōng）鐵兩用軌（guǐ）道清（qīng）掃車（chē）在作業過程中，操作者（zhě）可以根據（jù）軌道槽及軌道附近設施汙染（rǎn）程度選擇合適的（de）工作模式及功能組件，有針（zhēn）對性的進行不同方式的清洗作業；可全天候完成有軌電（diàn）車軌道線路環（huán）境及附屬設施清潔工作。
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