超高压水射流（liú）飞机表面除漆作业中（zhōng）面临的问题

飞机表面实现用超高压水（shuǐ）射流除漆具有很大的（de）挑战性。首先，漆对铝合金附着非常牢固，而且至（zhì）少两层，必须创造稳定的超高压大流量旋（xuán）转水射流工况才能实现这一结果。其次，既然（rán）能除漆，就会出现损伤表（biǎo）面的问题，这个度的把握是对技术的深层要求。第三，飞机表面是极为复杂（zá）又大尺度的曲面，必须采用多种智能化射（shè）流工具。具（jù）体问题如下：
 
一、不重复就能避免损（sǔn）伤蒙皮

避免损伤蒙皮（pí），除了稳定的工况和（hé）灵（líng）巧的机器人外，射流的不重复作业尤为重（chóng）要。不重复的射流路（lù）径很容易做到（dào），但射流边界覆盖的不（bú）重复也同样重要（yào）。大量的试验证明，不重复就能避免（miǎn）损伤蒙皮。

二、必须由示教编程作业（yè）

示教编程作业，即对（duì）每一段射（shè）流途径由（yóu）控制器示教编程，它确定并演示了（le）300 mm直径喷头的途径（jìng）边缘，非常快地为（wéi）喷头动作给出指令，而且示（shì）教编程严格限制了喷头射流边界的不覆盖，并（bìng）且又灵敏保证了（le）喷头射流边界的不遗漏。

三、工况稳定，规范升降压

在工况稳（wěn）定的基础上，编程原则指令射流压力在起（qǐ）始和结束相对应的上升和下降梯度，这一微时间（jiān）的压力骤变保证了在一段除漆单元（yuán）的两头不出现破坏蒙皮的突发结果，这是试验经验总（zǒng）结的程序化。

四、对复（fù）合材料蒙皮（pí）的除漆展望

由于除漆对象是铝合金（jīn）蒙皮，这也是当今飞机（jī）蒙皮的主流材料。然而，近（jìn）年复合材（cái）料越来越广泛应用于（yú）飞机蒙皮，尤其是军机蒙（méng）皮，试验表明，铝合金用水除漆（qī）的一整套技术不适应复合材料，它的基底表面将会被（bèi）破坏。如果降低压力又达不到除（chú）漆目的（de）。为此，北京德（dé）高洁清（qīng）洁设备有限公司正（zhèng）在尝试其它射流方式，如中压磨料旋转射流。

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