高壓水（shuǐ）射流除鏽技術在修船業（yè）的（de）推廣瓶頸

對船體和船舶構件進行除（chú）鏽是（shì）修船（chuán）企業一項十分重要的工作，多（duō）年來，我國修船企業一直采用氣動磨料噴射除鏽方法，即噴砂除鏽。這一方法是借助壓縮空氣動力將磨料噴射到工件表麵（miàn），借助磨料的衝擊力（lì）和摩擦力把表麵的雜質、雜色及氧化層清除掉（diào），同時可使表（biǎo）麵粗化，使（shǐ）表麵殘餘應力並提高硬度。但是，噴砂除鏽法最大的缺陷在於操作過程中揚起的灰塵會造（zào）成大氣汙染，同時對作業者身體也會有一定損害。正（zhèng）是鑒（jiàn）於（yú）這一缺（quē）陷，西方許多國家早已出台法律，明令禁（jìn）止采用噴砂（shā）除鏽法進行作業。
 
高壓水除（chú）鏽（xiù）技術興起於上世紀60年代（dài），歐美和日本船（chuán）舶企業從上世紀70年代末（mò）開始應（yīng）用這一技術。這一技術的原（yuán）理是由高壓泵產生高壓水經噴頭噴射出高速水流，對除（chú）鏽（xiù）對象進行（háng）衝蝕、剝蝕、切除、打（dǎ）擊以達到除鏽目的。與噴砂除鏽相比，高壓水除鏽法具有速度快、清潔率高（gāo）、不損壞被清潔物、應用範圍廣、不（bú）汙染環境等特（tè）點。目（mù）前（qián），高壓（yā）水射（shè）流除鏽已經成為先（xiān）進造船（chuán）國（guó）家（jiā）主要的除鏽技術。

而在我國，高壓（yā）清洗機早已實現國產（chǎn）化，在石油化工、冶金、電力等行業這一（yī）設備（bèi）也被普遍采用。不過，修船業（yè）卻尚未廣泛認可這一技術，船（chuán）舶表麵清洗工作仍然是由傳統的噴砂清洗來實現，少數企業購進高壓清洗機用於除鏽僅用於船舶（bó）構（gòu）件或船舶（bó）局部，如壓載艙的除鏽清洗。

事實上，我國船舶業界（jiè）一直在進行“無塵除鏽”的研究工作（zuò）。目前，造（zào）船（chuán）業已經通過轉變造船（chuán）模式，在建立綠色塗裝房（fáng）方麵獲得突破。修船業之所以（yǐ）遲（chí）遲未廣泛采用這一（yī）技術，是由於存在一些障礙。據一（yī）些（xiē）使（shǐ）用過高壓清洗機進行除鏽的修船企業反映，這一技術除鏽的實用性不強（qiáng），用高壓水對船體表麵進（jìn）行除鏽不能產生粗糙度，還容易產生閃鏽（xiù），對油漆也提出更多要求。此外，使用高壓清（qīng）洗機除鏽還需征得船東的認可，如果船東出於某些（xiē）因素不（bú）能（néng）接受，船廠也無法使用。價格也是必須考慮的問題。

然（rán）而，沒人能否（fǒu）認高壓水射流（liú）除（chú）鏽替代噴砂除鏽是早晚的事。隨著我國對環境保護的日漸重視和相（xiàng）關法規的出台，噴砂除鏽技術必將退出曆史舞台。多（duō）數修船企業（yè）已經認識到，綠色修船不僅是企業節能減排的需（xū）要，也（yě）是（shì）企業社（shè）會責任的體現（xiàn）。
 
北（běi）京www.91潔清潔設備（bèi）有限公司為了解決高壓（yā）水射流除鏽技術在修船業的推廣瓶頸，開發了高壓水射流（liú）艦船環保節水除白係統（tǒng），這是一種（zhǒng）淨化分離裝置固定的（de）負壓回收爬行式機械人（rén）除（chú）白係統，該係統的誕生（shēng）有效解決了閃（shǎn）鏽的問題，由於在除鏽的（de）過程中除鏽空間內保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度從噴（pēn）頭（tóu）中噴出衝擊在鋼板（bǎn）上，使鋼板表麵產生約80℃的高溫，這樣在除鏽過程中鋼板表麵的水滴很快被蒸發（fā），從而達到了利用水除鏽（xiù）而（ér）不產生返鏽的（de）目的。