智能化隧道襯砌台車模板清洗設備

隨著我國現代（dài）化（huà）建設的不斷進步，隧道交通成（chéng）為社會經濟發展的重要環節之一，隨著（zhe）隧道數量和總長不斷增加，據統計（jì），截至（zhì）2020年（nián）我國公路隧道數量突破兩萬處，達到21316處，總長度突破兩（liǎng）千萬米，達到2199.9萬米。隨（suí）著隧道建設技術的不斷發展（zhǎn），建設單位對隧道施工的質量要求（qiú）越來越高，長大隧道、甚至幾百米的（de）隧道也要求用（yòng）整體鋼模襯砌台車襯砌。隧道襯砌施工也由過去的手工操作走向綜合機械化（huà），大幅度提高（gāo）了隧道襯砌質量和工作效率。
 
目前隧道襯（chèn）砌的結構類型主（zhǔ）要有以下幾種：

1、整體（tǐ）式混凝土襯砌

整體式混凝土襯砌是指就地灌注混凝土（tǔ）襯砌，也稱模築混凝土襯砌，是我國隧（suì）道工（gōng）程中廣泛采用的襯砌結（jié）構類型。按其邊牆的形式，又可分為直牆式和曲牆式兩（liǎng）種形式。

2、裝配式襯砌

裝配式襯砌是指在工廠或現場預先製備成若幹構件，運入坑道內，用機械將其拚裝成一環接一環的襯砌。

3、錨（máo）噴襯砌

錨噴襯砌是指以錨（máo）噴支護（hù）作永久襯（chèn）砌的統稱。

4、複合式（shì）襯砌

複合式襯砌是指（zhǐ）外層用錨噴作初期支護，內層用模築混（hún）凝（níng）土或噴射混凝土作二次襯砌的永久結構。

5、連拱襯砌

連拱襯砌是洞室襯砌結構相連的一種特（tè）殊雙洞結構形式，兩隧道之（zhī）間的岩體用混凝土替代，中間的連接部分通常稱為中牆。
 
模板台車成為（wéi）隧道襯砌重要施（shī）工設備

在隧道襯砌過程中，襯砌混凝土需要保證一次性澆築（zhù）到位，如中途停頓則不利於防水，後期更是容易產生裂縫，降低襯砌（qì）強度，所以施工前材料儲備充足（zú），機具設備良好；同時在襯砌（qì）施工（gōng）前對模板台車進行檢查，模板台車又稱（chēng）二次襯砌台車，是鑽爆法（fǎ）開挖隧道的重要施工設備，應用於隧道二次襯砌混凝土，在鐵（tiě）路、公路、水（shuǐ）利水電隧道施工中被廣泛應用。采用模板台車，可極大地提高（gāo）隧道襯砌混凝（níng）土施工的質量和施工的機械化程度，減少對洞內（nèi）其它施工作業的幹擾，加快施工進度（dù），提高施工效率。

隧道襯砌模板（bǎn）台車（chē）清洗的重要性

模板台車在每（měi）次澆築脫模完成後，需清理粘接（jiē）在模板台車工作麵的殘留混凝土，然後塗刷脫模劑以保證下次澆築混凝土表麵（miàn）外觀質量及脫模方便性。因此在每次塗刷脫模劑之前，必須確保模（mó）板台車表（biǎo）麵的清潔度（dù）。

目前模板台車在脫模後，均是人（rén）工清理模板台車工作麵上的殘留混凝土，如遇大工程隧道施工，所需人工多，施工成本高效率低，且人工在模板台（tái）車上工作有墜（zhuì）落的安全隱患。為（wéi）此，www.91潔自主研發了一款（kuǎn）隧道襯砌台車（chē）專用模板清理機器人，采用（yòng）四輪驅動，負載能力強，磁力吸附措施，具有穩定可（kě）靠的立麵吸附措施；機器人前端（duān）的毛刷盤負責清理和回收模板表麵的粉塵和殘渣，采用真空吸附原理，除塵效（xiào）率高，對微細粉塵效率可達（dá）99%以上。www.91潔CR4-STP380隧道襯砌台車專用模板清理機器人是一套操（cāo）作簡單、無汙染、無需（xū）人工攀爬（pá）、無損害施工人體健康，更符（fú）合安全環保的（de）模板台車清洗方案（àn）。