大型船舶在經過長年的（de）航行後，在其吃水線（xiàn）以下的船體外殼上會形成一層厚厚的（de）垢層。這些垢層由藻類、貝類附著物構成，緊密而且堅硬。另一方麵（miàn），船舶在運行多年（nián）後，不可避免地會（huì）產生（shēng）大麵積鏽蝕的情況。因此，在大型船舶進行大修時，一般都（dōu）要求（qiú）將船體上的塗（tú）層、結垢和舊的油漆（qī）以及鐵鏽去除，然後再塗上新的油（yóu）漆，這（zhè）樣才能保證船舶的正常航行和延長其使用壽命。目前（qián），船體（tǐ）外殼上塗層、垢層的清（qīng）除，大多數還在采用工人手持錘子鏟子進行敲打和刮鏟，因垢層堅（jiān）硬致密且（qiě）麵積大，導（dǎo）致維修工期長，工人勞（láo）動強度大。國外於20世（shì）紀80年（nián）代末開始探（tàn）索利用高壓水射流技術對船（chuán）舶進行清洗和除鏽（xiù）除油漆工作，並取得了成（chéng）功，該項技術已在國外船舶維修（xiū）行業廣泛推廣和應用（yòng）。近幾年來，隨（suí）著我國高壓水射流技術的發展，該項（xiàng）技術已廣泛應用（yòng）於船（chuán）舶行業，但高壓（yā）水射流清（qīng）洗時所需要的壓力很高，操作時不易控製，存在一定的危險性。

 

空化清洗機是目前國（guó）際上最先進的水下海生物清洗設（shè）備，可用於清（qīng）洗不同類型的艦船、海上石油平台、碼頭、其他附著物。水下管道等設施的海生物以及具體原理如下：

 

空（kōng）化是水流或液流在低壓處突然發生的空泡(汽化或氣化空穴)現象，空（kōng）化的初（chū）生不僅與流體的汽化壓力有關，還與液體中氣核的大小和（hé）數量有直接關係。空化技術的基本原理，一是空穴形成的可（kě）利用，二是空化氣泡（pào）潰滅時誘發局部高壓和高溫，可對液體分子結構的物理和化（huà）學特性影響加以利用。

 

 

由於水流中空化泡對物麵有（yǒu）強烈的剝蝕作（zuò）用，如在水射流中也能誘發空化泡，產生具有（yǒu）空化氣泡的水射（shè）流，將它衝（chōng）擊物麵時便會比（bǐ）無空化的水射流有更大（dà）的剝蝕物麵的（de）能力。因此，與（yǔ）傳統的（de）機械（xiè）摩擦（cā）式清（qīng）洗（xǐ）、高（gāo）壓水射流清洗、手工（gōng）清洗海生物，空化清洗機具有以下優點：

 

1、清洗效率（lǜ）高

 

在大範圍（wéi）的平麵清洗時，空化清洗機每小時清洗麵積可超過200平方米。

 

2、清洗效果好

 

低壓力的（de）空化射流能保證在清除（chú）汙垢（gòu）的同時，不（bú）破壞被處理（lǐ）表麵上的清漆和油漆防汙防腐塗層。

 

3、適（shì）用範圍廣

 

空化清洗機可用於船用螺旋槳、舵、海底門、穩定器、加強肋和管線內部等各種非平麵結構物的高（gāo）效清洗。

 

4、安全（quán）性能高

 

實際清洗時（shí）的射流壓力較低，不會對使用者造成危險，能夠有效保障作業人員的（de）安全。

 

5、操作難度低

 

不需要對工人和潛水員進行特別的培訓。

 

6、機動性能強

 

設備集成化程度高，體積小，方便運輸和調遣。

 

 

綜上所（suǒ）述，我們可以看出空化清洗機可以在不破壞設施表麵完整防腐層的基（jī）礎上，高效、安全地清洗水下設施表麵附著（zhe）的海（hǎi）生物汙垢層。將空化清洗機廣泛應（yīng）用於海洋石油水下設（shè）施清洗（xǐ）領域，能夠合理有效地避免海洋結構物（wù）遭受海生物的過度侵蝕，保障海洋石油的可持（chí）續生產。