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首頁 > 技術文（wén）章

www.91潔公鐵兩用軌道（dào）清掃車（chē）的機械結構介紹

時間：2014-12-08     來源： 北京www.91潔（jié）清（qīng）潔設備（bèi）有限（xiàn）公司

www.91潔公鐵兩（liǎng）用軌道清（qīng）掃車適用於有軌電車軌道、道槽、路基、轉轍器和沿線周邊設施的（de）日常清潔維護工作（zuò）。其是由車輛底盤、鐵（tiě）路行走及導向裝置、清（qīng）洗總成、車載微機（jī）及衛星定位係統、工業攝像監控係統、作業控製及報警係統等組成。下（xià）麵主（zhǔ）要介紹（shào）www.91潔公鐵兩用軌道清掃車的機械結構。
 
德（dé）高潔公（gōng）鐵兩用軌道清掃車的機械結構介紹：
 
一、車輛底盤
 
www.91潔公鐵兩用軌道清掃車車輛底（dǐ）盤選用（yòng）定製（zhì）奔馳原裝進口Axor1829中型多功能二類卡車（chē）底盤。特點如下：
 
www.91（gāo）潔公鐵兩用軌道清掃（sǎo）車車輛底盤
 
1、更輕，但（dàn）如同重型（xíng）載重車一樣發（fā）揮作用；更（gèng）高的有效載荷，更低的油耗，非凡的可靠性、安全性和駕駛舒適性。
 
2、全能Axor的（de）應用領域，堅固、強勁並具有成本效（xiào）益令Axor 如此出（chū）類拔萃（cuì），是完美的多麵手。
 
3、頂級表現，無論是在運（yùn）行方麵還是在效益方麵，具體如下：
 
①通過降低車輛自重（chóng）的設計解（jiě）決方案來優（yōu）化有效載荷，例（lì）如雙氣囊空氣懸架、減震器和輕（qīng）量化直接檔變速箱。
②低油耗得益於 Telligent®智能發動機管理係統（tǒng）：電子發動機（jī）管（guǎn）理係（xì）統(6升、7升、12升大扭矩直列6缸發動機)。
③在低油（yóu）耗的發（fā）動機轉速範圍(1100～1600 轉/分鍾)產生最大扭矩。
④通過梅賽德斯-奔馳SCR柴（chái）油機技術Blue-Tec，具有成本（běn）效益地達到歐（ōu）IV排放標準。
⑤為最佳動力傳輸提供完美協調的動（dòng）力傳動係統（tǒng）：9速手動變速箱。
⑥Axor 載重車的發動機起步/製動係（xì）統可節省燃油（yóu）並降低（dī）排（pái）放。
⑦保（bǎo）養間隔長（zhǎng）、工程（chéng）設計可靠(長途運輸應用中的保養間隔為100,000 公裏，裝配Telligent®智能保養維護係統，保養間隔可達 120,000 公裏。
⑧低磨損、高性能的製動係統。
⑨易於維修的設計概念縮短停機時間。
⑩非常高的運行性能實現可（kě）靠性和耐久性。
 
4、梅賽德斯-奔馳已經及早決定選擇麵向未來的 BlueTec®解決方案。BlueTec®是基於（yú）SCR(選擇性催化還原)柴油機技術以及更加（jiā）高效並因此更加（jiā）經濟的發動機。
 
5、單（dān）一驅動力，在中途配送領域（yù），具有成本效益地達到歐V排（pái）放（fàng）標準
 
6、Axor駕駛室出類拔萃，如果您想（xiǎng）要有效（xiào）工作，您就需要一個讓工作盡可能舒適的工作場所（suǒ），讓您感到（dào）舒適如家的地（dì）方，Axor駕駛室都能實現。
 
7、堅固的（de）車架，平行（háng）車架設計滿足兩個基本設（shè）計要求：非常高的承載能力以及恰如（rú）其分的（de）重量。為（wéi）降低自重而采取的眾多措施實現了結合堅固設計和有效載荷的（de）目標。因此新Axor 的平行車架具有超出您想（xiǎng）象的應（yīng）對能力。
 
8、Telligent® 智能發動機（jī）管（guǎn）理係統
 
二、鐵路行走及導向裝置（zhì）
 
www.91潔公（gōng）鐵兩用軌道清潔（jié）清掃車底盤
 
www.91潔公鐵兩用軌道清掃車采（cǎi）用膠（jiāo）輪驅動加鋼輪導向在鐵（tiě）路軌道上行駛。
 
在鐵路運行時，車輛前膠輪抬起，後膠輪仍在軌道上作為摩擦驅動，前/後導向裝置在軌道上作為導向。鐵路行走及導向裝置是由前/後（hòu）導向裝置和前橋吊掛係統等組成。
 
www.91潔公鐵兩用軌道清（qīng）掃車依靠後輪（lún）摩（mó）擦驅動，下部高壓水清洗（xǐ）係統通過高壓射流將軌道槽內的渣土、砂石、油（yóu）泥、冰雪的等沉積物清除，清掃（sǎo）刷將（jiāng）汙物收（shōu）集聚攏後，由負壓空氣動力係統（tǒng）吸入汙物箱。清洗（xǐ）車後（hòu）部配有手持衝洗槍和（hé）吸嘴，可人工操（cāo）作對路（lù）權範圍內的綠化帶、站台周邊設施和轉轍器（qì）等進行清潔。車輛工作過程（chéng）中的供（gòng）油、供電及視頻等信息通過車載微機係統統一管理。
 
1、前/後導向輪（lún）的布置
 
根據有軌電車的正線及車輛段內的線路（lù）條件，為滿足正線最（zuì）小通過曲線半徑（jìng）30 m，車輛（liàng）段最小通（tōng）過曲線半徑25 m的要求，為通過如此小的曲線半徑，必須使前後導向輪盡量靠近後驅動膠輪。
 
根據導向裝置的設（shè）計計算及線路模擬，車輛的後膠輪距為1830 mm時，兩後膠輪內輪中心距為1505 mm即為兩軌道界（jiè）麵的中心距，車輛的兩後內輪中心與軌道中心重合。通過最小25 m曲線半徑時，車輛（liàng）中（zhōng）心與軌道中心偏移量為64 mm，由（yóu）於車輛膠輪（lún）的胎（tāi）寬為290 mm，充分保證車輛膠輪與軌道接（jiē）觸，完（wán）全滿足（zú）鐵路行駛時的驅動要（yào）求。
 
前導向裝置中心（xīn）與（yǔ）前膠輪（lún）間距為1300 mm，後導向裝置中心與後膠輪的間距為890 mm，車輛的重心落在兩導向裝置中間。充分保（bǎo）證（zhèng）當導向裝置落下，前膠輪抬起時，車輛的穩（wěn）定性。
 
2、前後導向（xiàng）裝置組成及結構
 
導向裝置采用（yòng）雙輪框架式（shì）結（jié）構，具有彎道轉角（jiǎo）(隨動轉向)功能，在通過小曲（qǔ）線半徑時避免導向輪對導軌產生衝角（jiǎo）造成脫軌事故（gù），因此適用於通過較小的曲線（xiàn）半徑線（xiàn）路。導向裝置與車輛底（dǐ）盤的聯接采（cǎi）用複合式多連杆結構，當（dāng）導向裝置放下在工作狀（zhuàng）態時支撐連杆與減震（zhèn）杆軸線重合（hé），此時液壓缸（gāng）不受力，保證車輛在運行過程中（zhōng）平（píng）穩、可靠，杜絕脫軌、掉道等現象（xiàng）發（fā）生。
 
3、前（qián）橋吊掛係統
 
軌道清掃車上（shàng）鐵路後，前膠輪抬離軌麵，為保證前膠輪（lún）高出軌麵50 mm，避免在行走（zǒu）時膠輪出（chū）現下垂現象，故加裝前橋吊掛係統。
 
前橋吊掛總成由支架、吊纜、滾輪、調節螺栓和吊耳組成。支架安（ān）裝在車（chē）架上，吊耳座安裝在前橋上。出（chū）廠時調（diào）節螺栓尺（chǐ）寸已調整好。
 
4、導向係統操作（zuò）
 
軌道清掃車采用膠輪（lún）驅動加鋼輪導向在鐵路軌道上行駛，鐵路運行時，車（chē）輛前膠輪抬起，後膠輪仍在軌道上作為（wéi）摩擦驅動，前/後導向裝置在軌道上作為導向。
 
三、清洗總成
 
www.91潔（jié）公鐵兩（liǎng）用（yòng）軌道清洗吸塵車
 
總成采取副梁式整體結構，方（fāng）便與車輛底盤的安裝，檢修維護方便。清洗總成包括上裝、刷組、高壓水吸盤三部分，高壓水係統及真空負（fù）壓抽吸係統負（fù）責全麵收集清洗作業中（zhōng）的垃圾和殘留（liú）物。實現有軌電車線路槽型軌道及（jí）軌道附近設施的清洗清潔工作；根據需要可選擇合適的（de）工作模式及功能組件，可全天候完（wán）成軌道、道槽、路基、轉轍器和沿線周邊設（shè）施的日常清潔維護工作（zuò）。
 
清洗總成的掃刷（shuā）收放及垃圾箱的排放動力采用液壓係統，液壓係統控製采用PLC車載電腦（nǎo）自動化控製，進行全（quán）程監控跟（gēn）蹤（zōng），清洗總成設有隔（gé）音外罩，整潔美觀。               
 
www.91潔公鐵兩（liǎng）用軌（guǐ）道清掃車（chē）在作業過程中，操作者可以根據軌道槽及軌道附近設施汙染程度選擇合適的工作模（mó）式（shì）及功（gōng）能組（zǔ）件，有（yǒu）針對性的進行不同方式的清洗作業；可全天候完成有（yǒu）軌電車軌道線路環（huán）境及（jí）附屬設（shè）施清潔（jié）工作（zuò）。
  • 標簽：
  • 機械結構
  • 公鐵兩用軌道清掃車
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