KF Premium 9.21熱水高壓清洗機清洗飛機（jī）時的注意事項
時間：2015-02-23 10:00:50作者：LeeZhou來源：www.91潔清潔設備
隨著飛機飛行速度和性能（néng）的提高，對飛機表麵的清潔度要求也（yě）隨之越來越（yuè）高。飛機在飛行結束後在表麵會留下大量的灰塵和油汙，若不及時清（qīng）除，不僅在（zài）飛行（háng）中會產生很大的阻力（lì），還會影響飛（fēi）機的（de）飛行性能，並且會造成機體的腐蝕，嚴重時（shí）甚至會危及飛行（háng）安全。之（zhī）前我們介紹了《KF Premium 9.21熱水高壓清洗機在飛機清洗中的應用》，下麵主要介紹KF Premium 9.21熱水（shuǐ）高壓（yā）清洗機清洗飛機時的注（zhù）意事項。
KF Premium 9.21熱水（shuǐ）高壓（yā）清（qīng）洗（xǐ）機如果操作不（bú）當會引發一係列嚴重後（hòu）果，具體如下：
1、高壓清洗（xǐ）液如噴到了飛機易積水（shuǐ）區則會加速腐蝕；
2、高壓清洗液噴到了（le）飛機的潤（rùn）滑部件和節點則會加速磨損；
3、高壓（yā）水射流清洗後（hòu）的泥漿等汙染物會堵塞排（pái）水管道；
4、高壓清洗液對塗層有加速破壞作用；
5、高壓水射流清洗過程中會破壞部分密封劑和腐蝕抑製劑；
6、若直接衝洗電器插頭（tóu）可能造成短路。
針對上述問題，我們總結了KF Premium 9.21熱水高（gāo）壓清洗機清洗（xǐ）飛機時的注意事項，詳情如下：
1、保證排水暢通無阻
檢查排水孔或排（pái）水管（guǎn）暢通無阻，對於（yú）下凹結構采用填平劑加強排水功能。
2、作好清洗區域的防水工作
關閉好飛機口蓋和艙門；密封（fēng）結構（gòu）縫（féng）隙、搭接處和孔；用堵（dǔ）蓋堵好進氣囗等易進水部位。
3、處理好緊固件孔處的漏水問（wèn）題
為減（jiǎn）少緊固件（jiàn）孔處的漏水問題，需確保密封完好。注意緊固件的濕安裝（zhuāng）；采用緊固件的過盈配合及幹涉配合。
4.、衝洗過程中（zhōng）需注意的事項
(1)不要將噴嘴直接對準髒的節點區域或潤滑區域進行噴射；
(2)為減少高壓清（qīng）洗液（yè）衝洗的時間，衝洗液溫度最好保持在50攝氏度以上（shàng）加速去汙效果，清洗（xǐ）時間由清洗效果而定（dìng），不（bú）要誤認為衝洗時間越長則清洗效果越好（hǎo）；
(3)保（bǎo）持噴嘴和飛機表麵的距離（lí）大於3英（yīng）尺以減少衝刷作用；
(4)絕（jué）對不要用（yòng）高壓噴嘴刮摩鏟（chǎn）除節點區域的頑漬，應采用刷子（zǐ）進行清除；
(5)對於一些敏感區域，如節點、軸承、襯套（tào）、電插頭等最好采用正常水流進（jìn）行人工清洗；
(6)去除油脂、油汙、油垢和髒物後要（yào）用大（dà）量清潔的水去除化（huà）學清洗液的有（yǒu）害作用；
(7)及（jí）時去除進入到軸承內的清洗液並重新進行再潤滑；
(8)清洗後打開口蓋和艙（cāng）門進行通風以排除殘留的積（jī）液，讓易滲漏和易積水部位處於良好的通風（fēng）狀（zhuàng）態；
(9)清洗後對結構縫隙處和搭接處需噴塗軟膜型的驅水防腐劑；
(10)清洗後仔細檢查吸濕材料(隔熱層)是否保（bǎo）持幹（gàn）燥。
除上述以外，飛機衝洗後應重新加潤滑油、脂和塗（tú）複緩（huǎn）蝕劑（jì）等。重新加、塗的周期（qī）將受衝洗次數和清洗液的衝洗強（qiáng）度而異。要十分注意徹底清洗（xǐ）和幹燥縫隙處和（hé）搭接處。衝洗次數（shù）要適度，不是多多益善。飛機的衝洗周期由飛（fēi）行（háng）環境知飛（fēi）機被汙染的程度而定。如果在衝洗（xǐ）過程中不遵循有關的（de）規定和指令將會事與（yǔ）願違。
KF Premium 9.21熱水（shuǐ）高壓（yā）清（qīng）洗（xǐ）機如果操作不（bú）當會引發一係列嚴重後（hòu）果，具體如下：
1、高壓清洗（xǐ）液如噴到了飛機易積水（shuǐ）區則會加速腐蝕；
2、高壓清洗液噴到了（le）飛機的潤（rùn）滑部件和節點則會加速磨損；
3、高壓（yā）水射流清洗後（hòu）的泥漿等汙染物會堵塞排（pái）水管道；
4、高壓清洗液對塗層有加速破壞作用；
5、高壓水射流清洗過程中會破壞部分密封劑和腐蝕抑製劑；
6、若直接衝洗電器插頭（tóu）可能造成短路。
針對上述問題，我們總結了KF Premium 9.21熱水高（gāo）壓清洗機清洗（xǐ）飛機時的注意事項，詳情如下：
1、保證排水暢通無阻
檢查排水孔或排（pái）水管（guǎn）暢通無阻，對於（yú）下凹結構采用填平劑加強排水功能。
2、作好清洗區域的防水工作
關閉好飛機口蓋和艙門；密封（fēng）結構（gòu）縫（féng）隙、搭接處和孔；用堵（dǔ）蓋堵好進氣囗等易進水部位。
3、處理好緊固件孔處的漏水問（wèn）題
為減（jiǎn）少緊固件（jiàn）孔處的漏水問題，需確保密封完好。注意緊固件的濕安裝（zhuāng）；采用緊固件的過盈配合及幹涉配合。
4.、衝洗過程中（zhōng）需注意的事項
(1)不要將噴嘴直接對準髒的節點區域或潤滑區域進行噴射；
(2)為減少高壓清（qīng）洗液（yè）衝洗的時間，衝洗液溫度最好保持在50攝氏度以上（shàng）加速去汙效果，清洗（xǐ）時間由清洗效果而定（dìng），不（bú）要誤認為衝洗時間越長則清洗效果越好（hǎo）；
(3)保（bǎo）持噴嘴和飛機表麵的距離（lí）大於3英（yīng）尺以減少衝刷作用；
(4)絕（jué）對不要用（yòng）高壓噴嘴刮摩鏟（chǎn）除節點區域的頑漬，應采用刷子（zǐ）進行清除；
(5)對於一些敏感區域，如節點、軸承、襯套（tào）、電插頭等最好采用正常水流進（jìn）行人工清洗；
(6)去除油脂、油汙、油垢和髒物後要（yào）用大（dà）量清潔的水去除化（huà）學清洗液的有（yǒu）害作用；
(7)及（jí）時去除進入到軸承內的清洗液並重新進行再潤滑；
(8)清洗後打開口蓋和艙（cāng）門進行通風以排除殘留的積（jī）液，讓易滲漏和易積水部位處於良好的通風（fēng）狀（zhuàng）態；
(9)清洗後對結構縫隙處和搭接處需噴塗軟膜型的驅水防腐劑；
(10)清洗後仔細檢查吸濕材料(隔熱層)是否保（bǎo）持幹（gàn）燥。
除上述以外，飛機衝洗後應重新加潤滑油、脂和塗（tú）複緩（huǎn）蝕劑（jì）等。重新加、塗的周期（qī）將受衝洗次數和清洗液的衝洗強（qiáng）度而異。要十分注意徹底清洗（xǐ）和幹燥縫隙處和（hé）搭接處。衝洗次數（shù）要適度，不是多多益善。飛機的衝洗周期由飛（fēi）行（háng）環境知飛（fēi）機被汙染的程度而定。如果在衝洗（xǐ）過程中不遵循有關的（de）規定和指令將會事與（yǔ）願違。
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