www.91潔海生物清洗與（yǔ）船舶除鏽解決（jué）方案

在全球範圍內（nèi），有百分之八十五的貨（huò）物是（shì）通過海上（shàng）運輸完成的，船舶是廣泛使用的主流交通工具。由於（yú）常（cháng）年浸泡在海水中，船底吸附了（le）各種各樣的海生（shēng）物，而附著的海洋（yáng）生物增加了被附著麵的負載和船舶運行能耗，大（dà）大降低了船（chuán）舶工作效率（lǜ），研究表明一艘輕度生長（zhǎng）海生物（wù）的船舶在（zài）正常巡航速度下（xià）增加（jiā）油耗15%。
 
通常（cháng）清理船體有兩種方法（fǎ），一種是船舶上岸進（jìn）塢清洗，另一種是（shì）直接在水下清洗。在船塢內進行高壓水清洗和噴砂作業時，存在著修船期長，船塢不足的問題，同時也增加了船舶的非運營時間和燃油的消耗，此外噴砂還會給作（zuò）業（yè）環境帶來嚴重的汙染。

采用空化射流水下清洗船舶海生物層，可以在艦船錨（máo）泊或停靠碼頭時直接進行，一方麵減（jiǎn）少了船舶的停航損失，另（lìng）一方麵也（yě）使得船（chuán）舶的燃油（yóu）消耗大大降低，空化射流水下清洗可節省6%的燃油（yóu），提高（gāo）了經（jīng）濟效益。

www.91潔空化射流水下（xià）清洗（xǐ）機是以海水或淡水（shuǐ）作為介質，工序安全環保沒有汙染，可清（qīng）洗多（duō）種非平麵的形狀，包括船用螺旋槳、舵、海底門、穩定器、加強肋和管線內部、平台水（shuǐ）下部分；施工時間短，有效降低（dī）船舶停航（háng）時間。
 
新船建造和（hé）船（chuán）舶修（xiū）理，除鏽都是必不可少的一個（gè）環節。新造（zào）船舶主要是（shì）去除鐵鏽、氧化皮及（jí）垃圾等物；而修理船舶包括去（qù）除（chú）舊漆膜、油汙、垃（lā）圾（jī）、海生物及各種類型的鐵鏽。除鏽可以使被塗物（wù）表（biǎo）麵光滑、清潔、增加塗料與被塗物（wù）麵的（de）附著能力，充分發揮塗料的（de）抗腐蝕性能，以此延長船舶（bó）的使用壽命。

船（chuán）舶除（chú）鏽機器人采用超高壓水剝離技術，工作壓力可達2800kg/cm²，我公（gōng）司采用進口高性能超（chāo）高壓泵站，除鏽效率可以達到70㎡/h，剝（bāo）離塗層後（hòu），可恢複鋼板噴砂表麵Sa2.5白度。德（dé）高潔船舶除鏽機器人采用磁力吸附（fù）和（hé）真空吸附相結合的原（yuán）理，具有（yǒu）一定的3D曲麵通過能力，以及凸凹麵和焊縫的越障能力，還（hái）可以（yǐ）攜帶150-200kg負載自（zì）如地爬行。
 
真空回（huí）收接口（kǒu）集成在（zài）防飛濺防護罩上，可以與地麵回（huí）收設備連接，漆渣和汙水不會遺留鋼板表麵；通（tōng）過遙控器與機（jī）器人之間的通訊和對機器人進行控製，可（kě）靠性高；遠程監控影像係統，便於遠距離觀察和夜間作業，可（kě）以快（kuài）速（sù）、高效的清洗船舶表麵的鏽蝕（shí）。

船舶和車輛一樣，每隔一（yī）段時間就需要清理和（hé）保養，選擇合適的清洗設（shè）備和清（qīng）洗方法（fǎ），往往能讓工作事半功倍。