李毅光董事（shì）長受邀參加海洋防（fáng）腐（fǔ）防汙技術論壇並作出重要發言

2019年9月5日由中國海洋裝備網、防腐蝕專業委員會主辦的“2019第七（qī）屆海洋防腐防汙技術及新材料高（gāo）峰論壇”在山東青（qīng）島舉行。

綠色科（kē）技創新在推（tuī）進環保發展，不斷加強國內外（wài）合作、交流，為確保人類、資源、環境、安全免受或少受腐蝕帶來的（de）危害做出貢獻，低VOC排（pái）放、水性（xìng）塗料技術、天然產物防汙劑、低表麵處理塗料技術等綠色環保科技（jì），都將帶動整個海洋防腐與防（fáng）汙（wū）產業朝著可持續發展方向邁進（jìn）。2019第七屆海洋防腐防汙技術及新材料高峰（fēng）論壇以“綠色防腐、科技防腐，開創綠色海洋（yáng）時代（dài）”為（wéi）主題，以專家座談、互（hù）動交流、產品展示形式，為大家提供（gòng）合作洽談、技術、產品深入（rù）交流（liú）的一站式（shì）平台。
 
在當下，船體和船舶構件進行防腐除鏽和清除船舶汙底是修（xiū）船企業一項十分重要的工（gōng）作，www.91潔（jié）公司曆經數年（nián）研發（fā），已給出了可靠的解（jiě）決方案，具體如下：

一、船體防腐除鏽

多年來，我（wǒ）國修船企業（yè）一直采用（yòng）氣動磨料噴射除鏽方法，即噴砂除鏽。這一方法是借助壓縮空氣動力將磨料噴射到工件表麵（miàn），借助磨料的衝擊力（lì）和（hé）摩擦力把表麵的雜質、雜色及氧化（huà）層清除掉（diào），同時可使（shǐ）表麵粗化，使表麵（miàn）殘餘應力並提高硬度。但（dàn）是，噴砂除鏽法的缺陷在於操（cāo）作過程中揚起的灰（huī）塵會（huì）造成大氣汙（wū）染，同時對作業者（zhě）身（shēn）體也會有一定損害。正（zhèng）是鑒（jiàn）於這（zhè）一缺陷，西方許多國家早已出台法律，明令禁止采用（yòng）噴砂除鏽法進行作業。

www.91潔船體除漆爬壁機器人可（kě）以幫助船舶進行預（yù）除鏽（xiù）、祛疤、除漆（qī）處理，用以保護船舶殼體壁麵，延長船舶的使用壽命（mìng）。我公司船體除漆除（chú）鏽（xiù）自動爬壁機器（qì）人係統是將超高壓水（shuǐ）射流除鏽、真空（kōng）係統吸附排渣、爬壁機器人作業三者協調於一體。通過（guò）超高（gāo）壓清（qīng）洗機獲得水射流除漆除鏽能量，以爬壁（bì）機器人為載體（tǐ），搭載真（zhēn）空除鏽清洗器，將除鏽過程中（zhōng）產生的鏽渣（zhā）和廢水回收排放，達到減少排放、回收環保的目的。遙（yáo）控操作既保證了作業過程安全，又降低了勞動強度，還（hái）提高了清洗效率，一舉三得，為治理船舶除（chú）漆除鏽（xiù）的環（huán）保問題提供了解決方案。

二、船舶清洗技（jì）術

大型船舶在經過長年的航行（háng）後，在其吃水線以下的船體外殼（ké）上會形成（chéng）一層厚（hòu）厚的垢層。這些垢層由（yóu）藻類（lèi）、貝類附著物構成，緊密而（ér）且堅硬（yìng）。另一方（fāng）麵，船舶在運行多年後，不可避免地會產生（shēng）大麵積鏽蝕的情況。因此，在大（dà）型船舶進行大（dà）修時，一般都要求將船體上（shàng）的（de）塗層、結垢和舊的油漆（qī）以及鐵鏽（xiù）去除，然後再塗上新的油漆，這樣才能保證船舶的正常航行和延長其（qí）使用壽命。目前，船體外殼上塗層、垢層的清除，大多數還在采用工人手持錘子鏟子進（jìn）行敲打和刮（guā）鏟，因垢層堅硬致密且麵積大，導致維修工期長，工人勞動強度大。

空化（huà）射流清洗技術，是將空化作用引入水射（shè）流清洗技術中而形成的新型水下設施清洗技術，即人為地使水射流束中產生高（gāo）密度空化泡，利用大量的空化泡在物體表麵局部微小區域潰滅產生的強大微射流（liú）衝擊力而達到清洗設施的堅硬汙垢（gòu）和附著海（hǎi）生物的目的。DPS280-74DS-sea空化射流清洗機北京www.91潔清潔設備（bèi）有限公司是自主研發（fā）的新產品，是目前（qián）國（guó）際上先進的水下海生物清洗設備，能夠全麵應對海洋清洗工程。

李毅光董事長攜此兩項技術亮相本屆海洋防腐防汙技術論壇，給船舶（bó）防腐除鏽和清洗開啟了新的篇章，為我國海洋防腐防汙技術做出了重大貢獻（xiàn）。